防撞护栏 景观护栏产品优势特点

我市35座山西吕梁桥梁防撞护栏升级改造工程顺利完工 市住建局于今年启动了山西吕梁桥梁防撞护栏升级改造工程，对全市35座位于城市快速路及主干路上的城市桥梁护栏进行升级改造，加装山西吕梁防撞护栏1230延长米，加固护栏2210延长米，拆除原有失去防护功能护栏1530 延长米。工程计划总投资240万元，目前已全部完工。 此次山西吕梁桥梁护栏升级改造工程是我市建市以来 次大规模对城市桥梁护栏防撞系统进行升级改造。工作中，对全市64座桥梁护栏逐个进行防撞功能测试，将不达标桥梁纳入改造计划；坚持实事求是原则，制定“一桥一策”改造方案，同时保证人行和车行的需要，确保设计工作精细周密；坚持质量 原则，确保改造后的防撞系统既符合 的相关技术标准，又美观实用，施工过程中全程实施质量监督及检测制度，确保精益求精。 据了解，市住建局市政设施部门将加大城市桥梁防撞护栏的维护工作，为市民出行和城市交通保驾护航。 山西吕梁山东中泓泰金属制品有限公司始终坚持以更优质的产品，更好地经营服务理念，为广大用户服务，并已建立了稳定的国内市场销售网络。公司遵循“客户至上，诚信为本”的经营方针，以合理的价格，优良的信誉竭诚为社会各界朋友提供有效的服务。我们始终坚持“互惠互利，薄利多销”的经营策略，完善销售服务体系,不断把创新、优良的产品送到客户身边，与广大客户共创一个互惠互利的合作平台!欢迎来电垂询或亲临指导。我公司将凭借良好的信誉，雄厚的实力，优质的产品，低廉的价格服务于广大用户。

近日，城管局市政设施服务中心在日常检查中发现部分山西吕梁桥梁护栏、山西吕梁防撞护栏由于日晒雨淋、尘土污染、车辆碰撞等原因出现铁锈、污损等现象，影响了桥梁使用寿命。 为隐患，城市形象，中心城市桥梁管理科充分发挥“严真细实快”工作作风，下大力气，出实招，于4月份开始组织精干力量对辖区内山西吕梁桥梁涵洞护栏、山西吕梁防撞护栏进行维护管理。 一是精准施策，加快施工进度。根据护栏病害存在位置、面积，有针对性的建立养护台账，制定整治计划，有序开展作业，同时每天安排5辆施工作业车辆共20余人，分4组同时作业对桥梁护栏表面除锈打磨，涂装刷漆，加快施工进度。 二是应用新材料，解决施工难题。粉刷护栏的油漆以传统的溶剂式油漆为主，不仅凝固时间长，异味大且附着力低，为破解这一难题，中心工作人员坚持走出去，引进来，在经过大量的调研和试验后，决定使用新型速干丙烯酸瓷漆，彻底解决上述问题，同时因其凝固时间短，真正做到了施工与使用“同步”，解决了作业后需看护现场这一大难题。 三是错时施工，文明与“两手抓”。为 限度地避免施工造成的交通影响，采取错时施工的方式，现场设置锥形帽、警示灯、警示牌等设施，同时，为解决油漆喷溅对周围环境的影响，作业区地面铺设隔离布，做到“整治一处，清洁一处，靓丽一处”，真正做好施工与文明“两手抓、两手硬”。 图片 据悉，本次维护任务主要包括东方红路岔河桥，新河路岔河桥，减河两岸涵洞等10处油漆脱落严重护栏及防撞墩，共计8000余平，目前，已完成4000余平。预计4月底全部完工。

城市桥梁设置山西吕梁防撞护栏的标准，不久将会有新的规范。 近日，上游资讯记者从住房和城乡建设部网站上获悉，该部组织上海市政工程设计研究总院（集团）起草了《城市桥梁设计规范（CJJ11-2011）局部修订条文（征求意见稿）》，目前正面向社会公开征求意见。 在此次公布的征求意见稿之中，为引人注意的是对山西吕梁防撞护栏的设置规范进行了严格要求降低车辆坠桥等风险 局部修订稿在对该条文的说明中做出了解答，即主要是为了 桥上通行车辆和行人的，避免由于车辆失控，坠入桥下，冲入对向车道等，造成重大伤亡事故和财产损失。 通常而言，合理设置防撞护栏可以有效降低车辆坠桥及冲入对向车道风险，但出于经济、景观等需求，实际工程中仍大量采用路缘石分隔车行道和人行、非机动及检修道。 局部修订稿特别提到，根据在重庆、贵阳等城市调研，路缘石大于40cm且人行道宽度较宽后，很少发生车辆冲出桥侧事故。 如何设置 设置分为3个等级 在桥梁上路缘石与护栏的设置上，局部修订稿将设置要求分为三个等级。 比如当属于城市快速路等4种设计与环境条件之一的A级桥梁，要求车行道外侧必须采用防撞护栏。 当属于设计速度大于或等于50km/h的城市主干路或次干路等3种设计与环境条件之一的B级桥梁，车行道外侧宜设置防撞护栏，当仅采用路缘石与人行道、检修道分隔时，路缘石高度不得小于40cm，且人行道宽度不得小于2m。 当属于其他有机动车行驶的C级桥梁，可采用路缘石与人行道、检修道分隔，路缘石高度宜取25~35cm。 此外，对于城市快速路上的桥梁应设置山西吕梁中央防撞护栏。设计速度为60km/h的城市主干路上的桥梁应设置中央防撞护栏或25cm以上高路缘石，设置高路缘石时，中央分隔带宽度应大于或等于2.0m，路缘石高度宜为25cm~35cm