锚杆【异型钢管】价格实惠

一、木锚杆。我国使用的木锚杆有两种，即普通木锚杆和压缩木锚杆。
       二、钢筋或钢丝绳砂浆锚杆。以水泥砂桨作为锚杆与围岩的粘结剂。
       三、倒楔式金属锚杆。这种锚杆曾经是使用较为广泛的锚杆形式之一。由于它加工简单，安装方便，具有一定的锚固力，因此这种锚杆在一定范围内还在使用。
       四、管缝式锚杆。是一种全长摩擦锚固式锚杆。这种锚杆具有安装简单、锚固可靠、初锚力大、长时锚固力随围岩移动而增长等特点。
       五、树脂锚杆。用树脂作为锚杆的粘结剂，成本较高。
       六、快硬膨胀水泥锚杆。采用普通硅酸盐水泥或矿渣硅酸盐水泥加入外加剂而成，具有速凝和早强，减水、膨胀等特点。
       七、双快水泥锚杆。是由成品早强水泥和双快水泥按一定比例混合而成的。具有快硬快凝、早强的特点。

隧道施工所需中空锚杆数量主要看隧道延米数的实际发生量，隧道延米数，是指沿着隧道中心线，每推进1米，对应发生的实物工程量。具体的中空锚杆布置，还需要参照设计图纸，不能根据工程量来推算。

中空锚杆
  一般来讲，隧道大多是根据围岩状况，采用区段式设计，再折合成延米工程量。  
  打个比方，某个隧道IV围岩的洞段，初期支护拱部中空锚杆设计长度3.5m，在合计100米的洞段内，共设计了1208根支护中空锚杆。这样，折合每延米就是12.08根。
  而且，隧道的中空锚杆设计，已经不单纯是系统中空锚杆（按照设计的固定位置施工），还会设计一部分局部中空锚杆，也就是现场根据围岩特殊条件，相应的进行中空锚杆施工。局部中空锚杆就是按照区段式设计、计量方式进行的核算。