盆式橡胶支座抗拉球型钢支座从源头保证品质

GPZ (II)盆式橡胶支座基本结构形式 　　双向（多向）活动支座和单向活动支座由上座板（包括顶板和不锈钢滑板）、聚四氟乙烯滑板、中间钢板、密封圈、橡胶板、底盆、地脚螺栓和防尘罩等组成。单向活动支座沿活动方向还设有导向挡块。 　　固定支座由上座板、密封圈、橡胶板、底盆、地脚螺栓和防尘罩等组成。 　　减震型支座还应有消能和阻尼件。 盆式橡胶支座产品执行交通部JT391-1999标准，广泛应用于公路、铁路、市政和水利工程及其它类似结构中。本系列产品具有结构合理，承载能力大，变形量小，水平位移量大，转动灵活等特点。 GPZ (II)盆式橡胶支座使用性能分类 　　a 、双向活动支座（多向活动支座）：具有竖向承载、竖向转动和多向滑移性能，代号为SX 。 　　b、单向活动支座：具有竖向承载、竖向转动和单一万向滑移性能，代号为DX 。 　　c 、固定支座：具有竖向承载和竖向转动性能，代号为GD 。

盆式橡胶支座分为固定支座和活动支座2种。固定支座由上座板、密封圈、橡胶板、下座板钢盆、锚固螺栓等组成；活动支座还有中间钢塞、聚四氟乙烯板、不锈钢滑板、紧箍圈及侧向滑移装置等。 　　盆式橡胶支座活动支座结构。钢盆用钢塞封闭，橡胶承受高达30MPa的压力，紧箍圈阻止橡胶被挤入钢盆和钢塞之间的缝隙。盆式橡胶支座依靠橡胶板竖向变形产生转动；依靠PTFE板和不锈钢板问的滑移产生水平位移。 高速铁路盆式橡胶支座则采用黄铜紧箍圈以保证支座的使用寿命。高速铁路盆式橡胶支座纵向活动支座采用了滑动导向结构，当桥梁与支座中心不重合而存在斜向位移时，中间钢塞与橡胶板之间产生平面转动，可有效避免支座上、下支座板被卡住。